亚州免费在线播放_亚洲成年网在线观看黄_免费一级毛毛片_午夜高清无码性爱视频

航運(yùn)業(yè)已小幅復(fù)蘇并有望持續(xù)2年

2014-01-03 16:51:32   來(lái)源：大智慧阿思達(dá)克通訊社    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

克拉克松上海辦事處航運(yùn)分析師李成山向大智慧通訊社表示，航運(yùn)業(yè)自2013年8月份開(kāi)始顯露復(fù)蘇跡象，這種復(fù)蘇在目前看來(lái)將持續(xù)兩年。

李成山表示，首先，這種復(fù)蘇是基于2013年尤其是上半年航運(yùn)業(yè)見(jiàn)底，各方面達(dá)到最低值。其次，復(fù)蘇是見(jiàn)底后的回暖，走向大周期的右側(cè)，開(kāi)始呈現(xiàn)緩慢上升態(tài)勢(shì)。復(fù)蘇是走過(guò)寒冬的復(fù)蘇，并不意味著春天的到來(lái)。

“復(fù)蘇的主要依據(jù)是當(dāng)前的基本面，包括世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，其中歐美經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)也較為穩(wěn)定，運(yùn)力過(guò)剩壓力越來(lái)越小，過(guò)去兩年最嚴(yán)重的時(shí)候運(yùn)力過(guò)剩率甚至達(dá)到30%,現(xiàn)在運(yùn)力過(guò)剩率已降到不足20%”，李成山如是說(shuō)。

2014年運(yùn)力和需求增長(zhǎng)都將在6%左右，至于兩年后的航運(yùn)業(yè)，是繼續(xù)復(fù)蘇還是面臨新的問(wèn)題，李成山表示，根據(jù)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)情況和運(yùn)力供需情況，只能判斷兩年左右的情況，至于兩年之后，若在那時(shí)投入過(guò)多運(yùn)力，可能會(huì)出現(xiàn)新的運(yùn)力過(guò)剩狀況。

“除了運(yùn)力的壓力，那時(shí)世界經(jīng)濟(jì)如何，尤其是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況如何，目前還說(shuō)不好”，李成山表示。

從造船方面來(lái)看，2013年下半年訂單不僅逐漸增多，造船價(jià)格也逐漸上升。據(jù)英國(guó)克拉克松數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全球新船訂單總量為1307艘，3022萬(wàn)修正總噸，按修正噸計(jì)，同比增長(zhǎng)62.65%;其中，中國(guó)造船企業(yè)的接單量為579艘，1168萬(wàn)修正總噸，按修正噸計(jì)，同比增長(zhǎng)83.35%,占全球訂單總量的38.6%,位居世界第一。

李成山表示，與2013年初的造船價(jià)格相比，新船和二手船均體現(xiàn)出了“慢牛行情”，下半年的造船價(jià)格有了一定程度的上升，部分船型的造船價(jià)格漲幅超過(guò)15%。

航線運(yùn)價(jià)方面，油運(yùn)運(yùn)價(jià)較為穩(wěn)定，集裝箱運(yùn)價(jià)近期有所上調(diào)。表現(xiàn)最為強(qiáng)烈的便是BDI指數(shù)，2013年經(jīng)歷了8、9月份和11、12月份的兩波漲幅，尤其是四季度的第二波漲勢(shì)，大大超出了市場(chǎng)的預(yù)期。

投資巨頭們?cè)诤竭\(yùn)業(yè)的動(dòng)作或也佐證了航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇。據(jù)大智慧通訊社了解，美國(guó)億萬(wàn)投資富翁Wilbur Ross2013年3月份曾表示，他準(zhǔn)備對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步投資10億美元，將整體投資規(guī)模拉升至25億美元。他當(dāng)時(shí)還預(yù)測(cè)，航運(yùn)業(yè)有望在幾個(gè)月內(nèi)觸及真正的底部，到了2014年形勢(shì)更有機(jī)會(huì)整個(gè)扭轉(zhuǎn)。

而投資大鱷索羅斯也在日前搶先買(mǎi)入航運(yùn)股，有媒體報(bào)道，索羅斯旗下的投資基金已進(jìn)入干散運(yùn)板塊，并在6家紐約上市的干散運(yùn)公司建立少量持倉(cāng)。根據(jù)一份提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的季度申報(bào)文件，索羅斯目前在DryShips、波羅的海貿(mào)易（Baltic Trading）及戴安娜航運(yùn)（Diana Shipping）等散貨運(yùn)船東公司持有少量股票，而上一季度的數(shù)據(jù)顯示，他旗下的賬戶尚無(wú)傳統(tǒng)航運(yùn)公司的股票。

標(biāo)簽： 航運(yùn)業(yè)